结构的适用性了解多少FESTO气缸

　　结构的适用性了解多少FESTO气缸

　　FESTO气缸运行时可以在条件比较恶劣的情况下可靠的工作，设备的操作非常简单，整个设备基本可实现免维护，气缸非常擅长作往复直线运动，这样非常适于工业自动化中最多的传送要求。

　　FESTO气缸可以有效的调节以及安装在气缸两侧的单向节流阀，这样就可以简单的实现稳定的速度控制，这也有效的成为气缸驱动系统中最大的优势以及特征，对于没有多点定位要求的用户。

　　现在工业市场上使用电动执行器的应用大部分都是采用高精度多点定位，这是由于气缸难以实现，这样就会退而求其次的结果，其设备中的额电动执行器主要用于摆动以及旋转的工况。

　　FESTO气缸的系统对位置、速度以及力矩进行精确的控制，设备在使用的过程中需要有效的完成其直线运动，可以有效的通过齿形带或丝杆等机械装置进行传动转化，所以结构相对比较复杂。

　　FESTO气缸的结构以及原理是非常简单的，整个设备非常便于安装以及维护，设备中输出力与缸径的平方成正比，所以电缸输出力直接与电机的功率、缸径、丝杆的螺距有关系。

　　FESTO气缸的适用性强，设备能够在高温以及低温的环境中正常工作，设备在使用的过程中具有一定的防水能力，设备非常适应在各种恶劣的环境中进行使用。

　　标准气缸在进行操作的过程中主要是指在内燃机或者是外燃机中，让活塞居于其内，在进行操作时允许其上下往复的容器，在进行制作的过程中主要是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成。

　　FESTO气缸有做往复直线运动的和做往复摆动的两类；工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。

　　FESTO气缸中的气压传动中有效的将其压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件，气缸有做往复直线运动的和做往复摆动的两类。做往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸4种。

　　FESTO气缸在进行操作的过程中仅一端会有活塞杆，在进行操作的过程中会从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

　　FESTO气缸从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。

　　冲击气缸在一定程度上是一种新型元件，在进行操作的过程中会有效的将其压缩气体的压力能转换为活塞高速运动的动能，借以做功。没有活塞杆的气缸的总称。有磁性标准气缸，缆索气缸两大类。

　　一、FESTO气缸体缸径的测量

　　①缸径的测量部位

　　根据气缸的磨损规律，测量缸径时，应在气缸轴向三个截面、三个方位上测量。最上面的截面在气缸的上部，相当于活塞行程上止点时，第一道活塞环所在的位置，约距缸顶15mm；第二截面在气缸的中部，约距缸顶35mm；第三截面在气缸的下部接近下边缘处，约距缸顶70mm。

　　②调整量缸表测量接杆的长度

　　根据被测气缸的直径选择合适的测量接杆及固定螺母旋入表杆下端。调整接杆长度，使其与活动测杆的总长度同被测气缸直径相适应，即使其测量范围能包含该缸的最大和最小磨损缸径。

　　③测取最小磨损缸径。最小磨损缸径在气缸的下部，因此将量缸表的测杆伸入到接近气缸孔下边缘处。

　　④测取最大磨损缸径。

　　⑤测量圆度和圆柱度误差。测取最大磨损缸径后即测取同一横截面内的最小缸径。为快捷起见，通常测取与最大磨损直径相垂直的缸径作为该平面内的最小磨损缸径。

　　二、计算

　　FESTO气缸用上述步骤测得值即可计算出该缸的圆度和圆柱度误差。

　　三、FESTO气缸体缸径测量结果的处理

　　根据所测得的最大磨损缸径及圆度、圆柱度误差值，与规定极限值比较，确定是否对气缸进行修理。