SMC无杆气缸的工作原理与普通气缸相同

　　SMC无杆气缸的工作原理与普通气缸相同

　　SMC无杆气缸通常被认为是一种节省空间的设备。无杆气缸用于食品加工、玻璃、塑料、纺织和电子等多种行业的切割、包装、材料传输和滑动门应用。对于无杆气缸，活塞通过机械或磁性耦合系统连接到外部支架，没有活塞杆延伸到组件外部。当需要长行程时，它们是理想的解决方案，因为它们不受杆悬垂或弯曲的影响。文章将主要介绍磁耦合无杆气缸的工作原理。

　　SMC无杆气缸是使用加压流体在动力传输操作中移动负载的线性装置。如果该区域的占地面积很小，当负载需要从气缸本身移动一定距离时，以及当负载必须在气缸的长度内移动时，应使用无杆气缸。

　　SMC无杆气缸与基本气缸的不同之处在于没有活塞杆伸出气缸体。相反，内部活塞连接到外部支架。无杆气缸是长行程应用的理想选择，因为它们不受杆悬垂、弯曲、活塞束缚和不均匀密封磨损的影响，并且适用于空间有限的狭窄区域。

　　SMC无杆气缸分为磁耦合无杆气缸和机械接触无杆气缸。无杆气缸是指利用活塞直接或间接地连接外部，使其跟随活塞作往复运动的气缸。这类气缸的主要优势是节省组装空间

　　磁耦合无杆气缸

　　磁耦合无杆气缸的活塞和支架上装有稀土磁铁。这些磁铁形成牢固的结合，将活塞和支架固定在一起。当气缸开始运作时，活塞和支架作为一个整体前后运动。磁耦合气缸没有密封带；这种设计可防止金属屑和其他导致泄漏的污染物进入气缸的密封区域。这种设计通常需要在整个行程中使用机械引导装置来支撑负载。磁耦合系统可提高耐用性和耐久性，延长无杆气缸的使用寿命。它们也相对免维护且重量轻，因此易于使用。

　　磁耦合无杆气缸适用于长行程应用，因为它们可以防止弯曲、活塞束缚和不均匀的密封磨损。无杆气缸用于各种材料处理、装载、进料、提升和卷材切割应用。它们还用于滑动载体、传送带和喷涂设备。它们通常是由铝、钢、不锈钢或塑料制成，由电动机、气动或液压组件或电动液压泵驱动。

　　SMC无杆气缸的工作原理与普通气缸相同，只是外部连接密封不同。圆柱体的两侧是空心的。在活塞杆中的磁铁，带动活塞杆外面的磁铁(移动部分)。另外，磁耦合无杆气缸对工作环境的清洁度要求非常高，因此磁偶的无杆气缸经常被拆下来清洗汽油。

　　磁耦合无杆气缸内有活塞，但没有活塞杆，活塞安装在轨道上，外负荷连接活塞，并靠进气量驱动。磁耦合无杆气缸是利用空心活塞杆中的永磁体带动活塞杆外的另一块磁铁，就可以实现磁耦合运动的。由于其转速高、负荷大，内、外磁环容易脱开，所以现在使用较少。它的负荷质量需要一个特性曲线来表示其质量和速度。

　　SMC无杆气缸的优点包括它们与低压液压服务的兼容性，并且托架与活塞的重新连接只需将托架放置在气缸内活塞的位置上即可。缺点包括成本较高，以及在高速或硬减速时解耦。

　　SMC无杆气缸的工作原理与其作用，浏览文章可以了解到磁耦合无杆气缸的工作原理与普通气缸相同，只是外部连接密封不同。圆柱体的两侧是空心的。在活塞杆中的磁铁，带动活塞杆外面的磁铁(移动部分)。磁耦合无杆气缸对工作环境的清洁度要求非常高。磁偶的无杆气缸经常被拆下来清洗汽油，这与其工作环境有关。